核心提示：近年來，我國鋰電池產業保持著穩健的發展勢頭，2014年有望實現加速增長。財政部、科技部、工信部、國家發展改革委聯合表示，現行新能源汽車補貼政策將延遲到2015年，中國政府將繼續實施補貼政策。政策推動了能源汽車的推廣普及，同時也為鋰電池產業帶來了發展新機遇。
     近年來，我國鋰電池產業保持著穩健的發展勢頭，2014年有望實現加速增長。財政部、科技部、工信部、國家發展改革委聯合表示，現行新能源汽車補貼政策將延遲到2015年，中國政府將繼續實施補貼政策。政策推動了能源汽車的推廣普及，同時也為鋰電池產業帶來了發展新機遇。
     得益于政策優勢，鋰電池和電動汽車市場需求激增，產能和銷量有大幅度提升。2013年我國本土鋰電池產值為328億元，預計2014年將達到395億元，全年產量有望突破54億只。數據分析預計，2014年全球電動汽車產量將增長67%，約40.3萬輛。我國政府也將大力推廣電動汽車，啟動中國電動汽車市場。
      鋰電池技術是發展電動汽車的基礎。為適應電動汽車市場需求，助推動力鋰電池市場啟動，鋰電池行業紛紛推行技術變革，大力研發隔膜技術、電池容量技術。
      電池的關鍵組建隔膜，是鋰電材料中技術壁壘最高的附加值材料，隔膜的性能對電池的綜合性能起到決定作用，隔膜技術的突破是鋰電池產業發展的關鍵項目。但是目前我國隔膜企業的市場占比僅為6%，因此研發和突破隔膜技術是推進鋰電池市場發展的必要步驟。
     容量的突破是能量技術發展的最大難題，電池容量難題的突破會讓電動汽車市場在龐大的傳統汽車市場中更富競爭力。感應充電、鋰空氣電池等技術的研發問世，為動力鋰電池市場和電動汽車市場增添比較優勢。
      產業的發展，政策只是起推動作用，市場才是起決定性作用的關鍵因素。政府補貼政策推動下，鋰電池技術、電動汽車行業不斷進行技術變革和創新研發，開拓市場，才是產業生存發展的長久之計。